【新春走底层】邓州车站:大年三十调车忙

  央广网邓州1月22日音讯(记者 夏莎)“十车、五车、三车、减速……泊车!”1月21日是阴历大年三十,但在邓州车站的调车场内,仍然一派繁忙现象。伴随着一声声口令,调车长赵展和两名工友指挥着一节节货品运输车辆平稳驶入指定股道。

  邓州站坐落焦柳线,是我国铁路郑州局集团公司南阳车务段部属的一个二等客货中心站。新年前夕,年货产品、大宗物资等会集抵达较多,调车作业量居高不下,调车员的身影一再出现在调车场里的各个地方。

  “咱们的作业便是把货品列车重新组合,让抵达的货品能及时快卸快排,让宣布的货品能快速编挂成组。”据赵展介绍,车站调车组日均调车作业40余钩,日均调集车辆200多辆,估计春运期间调集货品车辆超越8000辆。

  “爬上飞快的火车,像骑上奔驰的快马……”电影《铁道游击队》里描绘的场景,是调车员日常作业的描写。不过,实在的日子中的他们可没有这样洒脱豪放。赵展说,调车是全程露天作业,晴天一身汗、雨天一身水、冬季便是冰火两重天。

  “5号恳求进入线路作业。”“赞同……”得到调车长允许后,衔接员杨亚恒运用无线对讲机,按下紧迫泊车信号,熟练地钻到两车之间,封闭折角塞门、摘开风管、提起车钩,只是二十多秒,几个动作趁热打铁。

  杨亚恒2020年结业于郑州铁路工作技术学院,虽然参加作业才两年时刻,但履行作业规范却有板有眼。“因为调车作业的安全危险较高,所以咱们有严厉的作业程序,避免发生意外。”小杨说:“上安全岗、干规范活,是班长提示我最多的话。”

  据了解,新年伊始,当地一家饲料厂从东北购进了上百车的散粮和糙米,要在新年放假前悉数入库。当天,站内还有14车粮食亟需对到货位上。为了可以更好的确保企业的卸车需求,赵展带领班组的搭档们在寒风中繁忙了5个小时,终究圆满完成了调车使命。

  调车作业是比较单一的,但也充满了应战。一名调车员均匀每天要走2万多步,百来次上下车、折腰、站起、攀上、跳下、摘管、排风、提钩……每个环节都需求严厉操作,一丝不苟。虽然很辛苦,但我们也有一致,那便是:“确保安全是根底,圆满完成生产使命是职责,为繁忙的春运供给暗地支撑则是荣耀的使命。”

  14时30分,由东莞东开往洛阳的K756次列车慢慢驶入邓州车站。站台上,归乡的人们步履仓促、满怀高兴。邻近的村庄也响起了模糊的鞭炮声,似乎在提示人们,新年的脚步现已接近。赵展和工友们回到调车组,喝了几口水,稍事歇息了一瞬间。两个小时之后,新的一批调车作业又将开端……

  伴随着一声声口令,调车长赵展和两名工友指挥着一节节货品运输车辆平稳驶入指定股道。新年前夕,年货产品、大宗物资等会集抵达较多,调车作业量居高不下,调车员的身影一再出现在调车场里的各个地方。”据赵展介绍,车站调车组日均调车作业40余钩,日均调集车辆200多辆,估计春运期间调集货品车辆超越8000辆。赵展说,调车是全程露天作业,晴天一身汗、雨天一身水、冬季便是冰火两重天。为了可以更好的确保企业的卸车需求,赵展带领班组的搭档们在寒风中繁忙了5个小时,终究圆满完成了调车使命。