“检修金花”车顶忙

  “这个受电弓可重了,徒手都抬不起。”1月28日,南宁南机务运用段检修库内,正在说话的是检修车间的机车电工廖雪妍,本年是她正式定岗以来阅历的第一个春运。

  尽管站在一众男搭档中显得分外娇小,但她干起活来可一点也不含糊。当天,她接到的使命是对一台“调和”型电力机车车顶的受电弓和避雷器进行检修作业。

  春运期间,一列列西部陆海新通道铁海联运班列在广西北部湾畔快速驶入驶出,搭载林林总总的年货南来北往、出山入海。为保证机车性能好、动力微弱,安全高效地将来自我国西部地区和东南亚国家的年货物资送进寻常百姓家,让老百姓的年货品种更为丰厚,南宁南机务运用段机车电工们抓紧时间对电力机车头进行修理。

  登上机车、穿过机械间、放下登顶的楼梯、打开天窗,廖雪妍带着东西驾轻就熟地登上5米高的机车车顶,开端了一天的春运检修作业。

  机车受电弓是电力机车从触摸网上获取电能的首要设备,铁路触摸网高压电的电压大概在27.5KV,假如受电弓在机车运转的过程中产生毛病的话,轻则会影响列车运转,重则会导致机车火花四溅,结果不行幻想。

  从搭档手中拿过东西,廖雪妍开端了对受电弓风管的查看作业。她爬行着身子,整个人贴到机车车顶,对藏在受电弓最下面风管进行全方位查看。“许多风管接口藏得比较深,比较隐秘,咱们平常假如摸黑去拆的话,简单遗失关键部位,所以只能钻下去,这样才能够明晰地看得到风管接口,更有效地保证设备安全。”廖雪妍说,由于受电弓的各个部位都散布着风管接口,假如接口处漏风,就会影响机车正常供能,因而每一个接口,都必须仔细查看到位。

  查看好受电弓,廖雪妍接到搭档告诉,避雷器现已测验完毕,所以她又单独扛来机车避雷器,预备康复原位。面临避雷器,身段娇小的廖雪妍需求全身用劲,把近20斤重的避雷器顶在肩上转移上车,然后再小心谨慎地扛到避雷器的装置方位。

  螺母对齐,扳手挥舞,相同的动作,在春运繁忙时期,廖雪妍一天大概要挥动手臂上千次,松紧各类螺母、配件上百个,在检修库内一待便是一整天,在旅客看不见的背面,静静为春运安全保驾护航。黄昏时分,完毕了一天的作业,廖雪妍和搭档结伴回到收发室交还劳动东西。一列列检修好的机车被调车机从检修库内慢慢拉出,规整地摆放在股道内,等待着新一轮的春运“呼唤”。(封荣权 罗婕 韦谕)